Um leve ruído nos primeiros dias depois da troca de pastilhas pode fazer parte do período de amaciamento entre o material novo e o disco. Se o barulho continuar depois de alguns dias ou vier acompanhado de vibração, vale reavaliar.
Sou cliente do San há mais de 3 anos e o atendimento é simplesmente sensacional. Todos os funcionários são altamente competentes. Além disso, o pós-venda é impecável: caso eu precise de algo, o suporte é excepcional. Em todos esses anos, independentemente do problema, a qualidade se manteve a mesma, em todos os aspectos. Já tive experiências em vários outros lugares, mas nenhum se compara com o serviço deles.
Se esta em duvida em levar para eles pode levar e ter certeza que vai estar resolvido o problema e que você não vai se incomodar.
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Itallo Nogueira2 meses atrás
★★★★★
Atendimento excelente, desde da recepção até a área serviços, oficina sempre limpa, mecânicos honestos e muito cuidadosos com nosso carro, Super indico!
São os melhores de Joinville e região!!!
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Silvio Stefen3 meses atrás
★★★★★
Fui muito bem atendido! Mecânicos profissionais, levei o porsche para fazer a revisão e ficou tudo perfeito! Tive um imprevisto e tive que faltar o primeiro agendamento e eles foram super atenciosos e humanos, obrigado! Além do carro sair em perfeito estado, saiu muito perfumado! Recomendo de olhos fechados.
O que é o período de amaciamento
Uma pastilha nova não encaixa de forma perfeitamente uniforme na superfície do disco logo na primeira frenagem. É preciso um período de uso, geralmente as primeiras dezenas de frenagens, para que a superfície da pastilha se acomode ao formato exato do disco. Durante essa fase, pequenos ruídos ou uma sensação de frenagem levemente diferente do normal podem acontecer, sem indicar um problema no serviço realizado. Esse processo também ajuda a distribuir o material de fricção de forma mais uniforme pela superfície de contato, o que contribui para uma frenagem mais consistente depois de concluído.
Por quanto tempo esse ruído inicial é esperado
Na maioria dos casos, o amaciamento se completa dentro dos primeiros dias de uso normal do carro, com frenagens variadas incluindo algumas mais suaves. Um ruído leve e ocasional dentro desse período costuma ser considerado normal. Passado esse tempo, se o som continuar no mesmo nível ou piorar, o quadro muda de figura. Um jeito prático de acompanhar é prestar atenção se o som está diminuindo aos poucos, dia após dia, o que indica que o amaciamento está progredindo normalmente, mesmo que ainda não tenha terminado por completo.
Quando o barulho deixa de ser esperado
Um chiado que persiste depois de mais de uma semana de uso normal, um ranger mais grave, ou qualquer vibração perceptível no pedal ou no volante ao frear são sinais de que vale voltar à oficina para uma reavaliação. Isso pode indicar uma peça de qualidade abaixo do esperado, um erro na instalação, como uma folga incorreta, ou uma incompatibilidade entre a pastilha nova e o disco antigo, principalmente se o disco não foi trocado ou retificado junto.
A relação entre pastilha nova e disco antigo
Quando só a pastilha é trocada e o disco antigo é mantido, a superfície do disco já tem um desgaste no formato da pastilha anterior, o que pode dificultar um pouco o encaixe da pastilha nova e prolongar o período de ruído até a acomodação completa. Em discos muito desgastados, a recomendação técnica costuma ser trocar ou retificar o disco junto com a pastilha, evitando esse tipo de ruído prolongado. Por isso, antes de trocar só a pastilha, vale pedir para o técnico avaliar a condição do disco existente, já que essa combinação afeta diretamente quanto tempo o ruído inicial pode durar.
Entre peça original e peça de performance
A escolha entre pastilha de fabricante original e pastilha de performance também influencia o período e a intensidade do ruído inicial. Materiais de performance, voltados para mais resistência ao calor em frenagens intensas, às vezes têm um comportamento de amaciamento um pouco diferente do material original, sem que isso signifique um problema de instalação.
Conversar sobre essa diferença antes da troca, entendendo o perfil de uso do carro no dia a dia, ajuda a escolher a opção que melhor equilibra silêncio, durabilidade e desempenho para o seu caso específico.
Se você está em Joinville
Se você trocou as pastilhas recentemente e o barulho persiste além do esperado, e está na região de Joinville, a S. Willian Car Service reavalia a instalação e o estado do disco sem custo para identificar a causa. A página de freios detalha como a oficina faz essa reavaliação.
Peças de performance fazem mais barulho que as originais durante o amaciamento?
Algumas linhas de pastilha voltadas para desempenho podem gerar um pouco mais de ruído nesse período inicial, dependendo do composto do material de fricção.
Dirigir mais forte nos primeiros dias ajuda a acomodar a pastilha?
O recomendado é o oposto: frenagens suaves e variadas nos primeiros dias ajudam mais no amaciamento do que frenagens bruscas repetidas.
O barulho de pastilha nova pode indicar peça de má qualidade?
Pode, principalmente se o ruído for muito intenso desde o início ou não melhorar nada depois de uma semana de uso normal.
