Um disco de freio novo pode fazer barulho nos primeiros dias por causa de um revestimento de proteção contra corrosão que ainda está sendo removido pelo atrito, ou pelo mesmo período de acomodação que também acontece com pastilhas novas.
Sou cliente do San há mais de 3 anos e o atendimento é simplesmente sensacional. Todos os funcionários são altamente competentes. Além disso, o pós-venda é impecável: caso eu precise de algo, o suporte é excepcional. Em todos esses anos, independentemente do problema, a qualidade se manteve a mesma, em todos os aspectos. Já tive experiências em vários outros lugares, mas nenhum se compara com o serviço deles.
Se esta em duvida em levar para eles pode levar e ter certeza que vai estar resolvido o problema e que você não vai se incomodar.
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Itallo Nogueira2 meses atrás
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Atendimento excelente, desde da recepção até a área serviços, oficina sempre limpa, mecânicos honestos e muito cuidadosos com nosso carro, Super indico!
São os melhores de Joinville e região!!!
SS
Silvio Stefen3 meses atrás
★★★★★
Fui muito bem atendido! Mecânicos profissionais, levei o porsche para fazer a revisão e ficou tudo perfeito! Tive um imprevisto e tive que faltar o primeiro agendamento e eles foram super atenciosos e humanos, obrigado! Além do carro sair em perfeito estado, saiu muito perfumado! Recomendo de olhos fechados.
O revestimento de proteção contra corrosão
Muitos discos de freio novos saem de fábrica com uma fina camada protetora aplicada na superfície de frenagem, para evitar que enferrujem durante o transporte e o armazenamento antes da instalação. Essa camada precisa ser desgastada pelo próprio atrito com a pastilha nas primeiras frenagens, e enquanto isso acontece, é comum surgir um leve ruído ou até uma sensação de frenagem um pouco diferente do habitual. A eficiência da frenagem em si não costuma ficar comprometida durante esse período, mas a sensação e o som podem parecer levemente diferentes até a camada sair por completo.
O período de acomodação entre disco e pastilha novos
Quando o disco e a pastilha são trocados juntos, ambos precisam passar pelo mesmo processo de acomodação um ao outro, já descrito no guia sobre pastilha nova fazendo barulho. Esse processo costuma ser mais rápido quando as duas peças são novas ao mesmo tempo, porque não existe a superfície previamente desgastada de um disco antigo dificultando o encaixe. Ainda assim, o processo de amaciamento de um conjunto totalmente novo depende bastante do jeito de dirigir nos primeiros dias, e frenagens muito bruscas logo de início tendem a prolongar esse período em vez de acelerá-lo.
Quanto tempo esse ruído inicial deve durar
Na maioria dos casos, o barulho ligado ao revestimento de proteção desaparece dentro dos primeiros dias de uso normal, com frenagens de intensidade variada. Se o som persistir além de uma semana, ou se vier acompanhado de vibração no pedal, vale voltar para uma reavaliação, porque pode indicar um disco com defeito de fabricação ou uma instalação com torque incorreto nos parafusos de fixação.
Sinais de que não é apenas o processo normal
Um barulho metálico solto, tipo batida, diferente do ranger ou chiado de atrito, pode indicar um parafuso ou componente mal fixado, e não faz parte do processo esperado de acomodação. Vibração forte no pedal desde a primeira frenagem também foge do padrão normal e sugere um problema físico no disco, como uma superfície irregular.
Quando vale voltar para uma reavaliação
Um barulho que não muda de intensidade ao longo dos primeiros dias, nem para melhor nem para pior, é o principal sinal de que algo foge do processo normal de acomodação, já que o esperado é uma melhora gradual e perceptível. Vibração no pedal desde as primeiras frenagens, mesmo que leve, também é um motivo para voltar antes do prazo normal de acompanhamento.
Levar o carro de volta para reavaliação não custa nada além do tempo, e permite ao técnico confirmar com o torque correto e a inspeção visual se está tudo dentro do esperado, ou se algo precisa de ajuste.
Se você está em Joinville
Se você trocou o disco de freio recentemente e o barulho não melhora, e está na região de Joinville, a S. Willian Car Service reavalia a instalação e a superfície do disco para confirmar se está tudo dentro do esperado. Veja a página de freios para entender o serviço completo de disco e pastilha.
Todo disco novo vem com esse revestimento de proteção?
A maioria vem, principalmente discos originais de fábrica, embora a espessura e a duração do revestimento variem um pouco entre fabricantes.
Dá para acelerar a remoção desse revestimento?
Frenagens suaves e variadas nos primeiros quilômetros ajudam a remover a camada de forma mais uniforme do que frenagens bruscas isoladas.
Um barulho de batida no disco novo é grave?
Um som de batida, diferente do atrito esperado, costuma indicar algo solto e vale ser verificado o quanto antes, mesmo sendo uma peça recém instalada.
Discos de marcas diferentes fazem barulho de forma diferente?
Podem, já que a composição do material varia entre fabricantes. Isso não indica necessariamente qualidade melhor ou pior, apenas uma característica própria de cada linha de disco.
O revestimento de proteção do disco novo afeta a frenagem?
Durante os primeiros quilômetros pode haver uma leve diferença na sensação do pedal, mas a eficiência geral da frenagem não costuma ficar comprometida por causa desse revestimento.
